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數(shù)字化技術(shù)賦能是綠色智能制造關(guān)鍵著力點(diǎn)

在“碳達(dá)峰”“碳中和”雙碳目標(biāo)的大背景下，低碳化、節(jié)能化成為制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)，也將成為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然結(jié)果。企業(yè)如何在降本增效的同時(shí)減碳，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)韌性、高效與可持續(xù)發(fā)展，成為企業(yè)生存與競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)注點(diǎn)。接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪的專(zhuān)家表示，“綠色+智能”制造將是提升制造企業(yè)數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)力的重要一環(huán)，而數(shù)字化技術(shù)賦能又是加快制造企業(yè)綠色化、智能化的關(guān)鍵著力點(diǎn)。

支持電池價(jià)值鏈發(fā)展 寶馬集團(tuán)加強(qiáng)電池技術(shù)研發(fā)

新世代車(chē)型系列將主要有三大特征：完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個(gè)車(chē)輛生命周期的全新可持續(xù)理念。基于此，新車(chē)將搭配新一代的電驅(qū)系統(tǒng)，它將基于全新開(kāi)發(fā)、高度一體化、且電芯設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的高壓動(dòng)力電池概念。這一獨(dú)特組合將為“新世代”車(chē)型在低能耗方面帶來(lái)重大飛躍，實(shí)現(xiàn)媲美*********內(nèi)燃機(jī)的續(xù)航里程和制造成本。

寶能汽車(chē)堅(jiān)持自主研發(fā) 以核心技術(shù)筑起市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

隨著新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的成熟，以及相應(yīng)配套基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新能源汽車(chē)與燃油車(chē)所能帶來(lái)的體驗(yàn)已經(jīng)沒(méi)有太大差距，而新能源汽車(chē)動(dòng)力響應(yīng)更快、排放幾乎為零等特性，更展示出了非常明顯的優(yōu)勢(shì)。新能源汽車(chē)作為一個(gè)全新的行業(yè)風(fēng)口，也是自主品牌在汽車(chē)賽道上對(duì)國(guó)際巨頭車(chē)企實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的重要機(jī)會(huì)，而自主品牌新能源汽車(chē)想要在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中取得優(yōu)勢(shì)，掌握核心技術(shù)是關(guān)鍵。

云計(jì)算技術(shù)汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用“面面觀”

目前主流的云服務(wù)供應(yīng)商大多選擇通過(guò)幫助傳統(tǒng)車(chē)企“上云、用數(shù)、賦智”，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的賦能。針對(duì)汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的趨勢(shì)，各大云服務(wù)廠商基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、5G等核心技術(shù)，打造了多種場(chǎng)景化的解決方案，幫助車(chē)企實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和升級(jí)，加快產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新。

W系列無(wú)油渦旋式空壓機(jī) 2.2-11kW